在10月拿下销量同比增长110%、月销残害2.3万辆的亮眼收获后，北汽极狐并莫得延缓脚步。手脚品牌布局A0级市集的重磅居品，极狐T1自9月上市以来，单月订单融会残害3万辆，飞快成为细分市集的表象级车型。近日，私+车探参与了极狐T1的宇宙媒体深度试驾，这台小车为什么卖得这样好？

第一眼看到极狐T1，其4337mm的车长和1860mm的车宽如故比大多半A0级敌手“大一号”。中国东说念主敬重空间确认，T1很显着在空间落魄了大功夫，坐进车内之后，乘坐体验可以，后排腿部空间重大，双腿安闲伸展。更令东说念主印象深入的是，其纯真多变的空间魔法：前排座椅可一键齐全放平，与后排无缝拼接成一张平整的“星级大床”，岂论是午间小憩、远程休整，照旧露营时的移动卧室，这一功能王人将实用性与惬意性拉满。

同期，全车32处储物空间、459L的后备厢基础容积，以及放倒后排后拓展至1352L的空间，可放下家庭出游的整个行李，让A0级小车也有“大”惊喜。

开上说念路，极狐T1行驶质感可以，底盘调校塌实隆重，过滤震荡多礼，即使高速行驶也给东说念主充足的安适感。可以说，手脚一款初学级车型，过去通勤敷裕，能源充沛实用，但好意思中不及的是，加快反映速率不够快，需要踩下踏板很深智力渐渐加快，推背感不彊，引导性能确认一般。T1在能源上确认相宜A0级小车定位，手脚一款“买菜车”够用，但思追求太高驾驶确认可能难以豪放。

在智能化体验上，极狐T1搭载15.6英寸悬浮中控大屏与8.8英寸液晶神情构成的环抱式座舱，操作融会。全场景AI语音助手识别率高，维持融会对话和方言，同期，凭借低速智能援救转向系统，转弯半径仅为5.2米，窄路掉头、小车位泊入愈加败坏。540°立体全景影像（含透明底盘）和消散58大类场景的自动泊车功能，让生手也能耐心应酬各式复杂泊车方位。

从6.28万元起的亲民售价来看，极狐T1天然能源确认不彊，但十分相宜这个售价的定位，并在空间确认上相比惊艳，捕捉到了年青家庭用户“既要又要还要”的复合需求，让小车也有“大”惊喜。

南边+记者 拱千舒